Генеральная репетиция перед «Дакаром» (ФОТО)
20 Октября 2013 15:00
Финишировавшее в субботу, 19 октября, Rallye OiLibya du Maroc стало последней полноценной марафонской гонкой, которую экипажи могли использовать в качестве подготовки к будущем «Дакару»…
Маршрут очередного марокканского ралли-рейда обещал весьма разнообразные испытания участникам. Шесть гоночных дней, полторы тысячи километров бездорожья, любой характер трассы - песчаные дюны, каменные россыпи, жесткая грунтовка… Великолепная тренировка перед поездкой в Южную Америку!
Не удивительно, что многие дружно отправились в Марокко – где еще можно получить такой «накат» в конце сезона? Среди мотоциклистов можно было встретить немало фаворитов будущего «Дакара» - испанцы Марк Кома и Хоан Барреда, португальцы Паулу Гонзалвеш и Элдер Родригеш, чилиец Франсиско Лопес… Причем вся эта компания представляла два противоборствующих лагеря – KTM и Honda.
В зачете автомобилей грандов вроде Стефана Петеранселя, Хоана Нани Ромы или Гиниэля де Вильерса не было, но состав участников от этого не стал менее интересным. Впечатлила немецкая команда X-Raid, выставившая сразу шесть экипажей на Mini All4 Racing, во главе с аргентинцем Орландо Террановой. На одном из этих дизельных прототипов дебютировал российский пилот Владимир Васильев (недавно ставший чемпионом России по ралли-рейдам), который в последние годы выступал на G-Force Proto.
В Марокко стартовала целая дюжина экипажей из России и Казахстана. Вновь напомнила о себе Astana Dakar Team, лидеры которой (Айдын Рахимбаев и Байыржан Иссабаев) в этом году пересели на Toyota Hilux (одни из лучших автомобилей высшего класса Т1). В списке участников можно встретить и немало других знакомых имен – Вадима Савельева, Александра Желудова, Павла Логинова… Дебютировал в ралли-рейдах Сергей Успенский, занявший место за рулем G-Force Proto, на котором прежде стартовал Васильев.
Довольно неожиданно завершилось сражение в категории мотоциклистов – преимущество оказалось на стороне Honda, чьи пилоты (Гонзалвеш и Барреда) выиграли пять этапов из шести. Все шло к победному дублю японской марки, но в последний день Хоан Барреда из-за поломки роудбука потерял более десяти минут и откатился с первого места на третье. Победу праздновал его коллега по команде Паулу Гонзалвеш, которому этот успех позволил стать победителем чемпионата мира, оставив позади Марка Кому!
Как и ожидалось, среди автомобилистов не было равных Орландо Терранове на Mini All4 Racing – аргентинец выиграл половину этапов (три из шести) и праздновал победу в гонке, несмотря даже на 33 минуты штрафа, полученные за превышение скорости в одном из населенных пунктов! Сумел удивить и другой аргентинец, Федерико Вильягра, лишь второй раз стартовавший в ралли-рейдах – несмотря на потерю полутора часов в первый день, «Эль-Койот» четырежды финишировал третьим на этапах и завершил гонку девятым.
Другим героем гонки стал Владимир Васильев, очень быстро освоившийся с новым для себя автомобилем. Стартовал он не слишком удачно – на первом этапе сбился с пути, пришлось почти полчаса покружить по пустыне. Но потом результаты каждый день шли по нарастающей – пятое время, третье… Затем последовали две победы на этапах, что принесло экипажу Владимира Васильева и Виталия Евтехова итоговое третье место – отставание от второго призера, француза Патрика Сирейоля на Buggy SMG, составило менее семи минут!
Из остальных российских экипажей наибольшего успеха добились Александр Терентьев с Сергеем Беркутом, на Ford Raptor ставшие третьими в «серийной» группе T2. Но были и досадные осечки – Сергей Успенский с Андреем Русовым пропустили один этап из-за технических проблем (вышло из строя сцепление), что означало 29 часов штрафа и только 51-е место в общем зачете. Гораздо более обидная неудача постигла экипаж Артура Мурашкина и Александра Желудова (Toyota Hilux) – сход на последнем этапе и потеря десятого места в гонке.
Отлично проявили себя и оба главных экипажа Astana Dakar Team, финишировавшие на шестом (Айдын Рахимбаев) и восьмом (Байыржан Иссабаев) местах в абсолюте. Похоже, через несколько недель на «Дакаре» будет действительно интересно – потенциальных претендентов на финиш в Топ-10 заметно прибавилось!
Rallye OiLibya du Maroc (мотоциклы)
1. Гонзалвеш (P, Honda CRF450 Rally) 17:08.59
2. Кома (E, KTM 450 Rally) +3.44
3. Барреда (E, Honda CRF450 Rally) +7.39
Rallye OiLibya du Maroc (квадроциклы)
1. Соник (PL, Yamaha Raptor 700) 22.54.27
2. Липароти (I, Yamaha Raptor 700) +3:22.04
3. Судэ (F, Yamaha Raptor 700) +36:10.26
Rallye OiLibya du Maroc (автомобили)
1. Терранова/Фьюза (RA/P, Mini All4 Racing) 16:42.42
2. Сирейоль/Беген (F, SMG Buggy Cummins) +9.43
3. Васильев/Евтехов (RUS/UA, Mini All4 Racing) +16.02
4. Гарафулиц/Пикар (RCH/F, Mini All4 Racing) +31.01
5. Домбровски/Чахор (PL, Toyota Hilux) +55.47
6. Рахимбаев/Жильцов (KZ/RUS, Toyota Hilux) +1:01.02
7. Веверс/Люркуэн (NL/B, HRX Ford) +1:17.43
8. Иссабаев/Ашимов (KZ, Toyota Hilux) +1:36.28
9. Вильягра/Компанк (RA, Mini All4 Racing) +1:40.16
10. Хузинк/Мемон (NL/F, HRX Ford) +2:21.07
…12. Сазонов/Сахимов (KZ, Hummer H3) +3:13.52
…15. Шагиров/Мороз (KZ, Hummer H3) +5:00.49
16. Чередниколв/Цыро (KZ/UA, Hummer) +5:37.29
…32. Терентьев/Беркут (RUS, Ford Raptor) +12:12.08
…38. Савельев/Хатон (RUS/RA, Toyota Hilux) +18:42.34
…44. Березовский/Фалков (KZ, Nissan Patrol) +24:04.19
…51. Успенский/Русов (RUS, G-Force Proto) +42:53.49
Rallye OiLibya du Maroc (грузовики)
1. Жасинту/Маркеш/Кочинью (P, MAN TGS) 22:27.15
2. Колен/Ван ден Горберг/Ван Уден (NL, Ginaf X2223) +2:33.32
3. Шустковски/Казберук/Шкробанек (PL/PL/CZ, Tatra 815) +6:11.17
Фото Rallye OiLibya du Maroc
